Celebrado en Pamplona el último taller del ciclo sobre reindustrialización verde del sector del automóvil

    Pamplona acogió el pasado 14 de septiembre el último taller del ciclo sobre reindustrialización verde del sector del automóvil que la Fundación 1º de Mayo, con la colaboración de CCOO de Industria, ha organizado con el objetivo de analizar con sus protagonistas las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades de esta industria para garantizar el empleo de calidad y generar valor económico en los territorios

    17/09/2026.
    Proyecto "Reindustrialización verde del sector del automóvil"

    Proyecto "Reindustrialización verde del sector del automóvil"

    El encuentro, celebrado el pasado 14 de septiembre, reunió a representantes de CCOO así como a más de 30 delegados y delegadas de empresas de la cadena de valor del automóvil.

    Además del equipo técnico del área de medio ambiente y movilidad de la F1M, la jornada contó con la presencia de Eva Mª Ciaurriz, secretaria general de CCOO de Industria de Navarra; Rubén Óscar González, responsable del automóvil de la Federación Estatal de CCOO de Industria; Raúl Villar, responsable de constructores de automoción de la Federación Estatal de CCOO de Industria; y más de 30 delegados y delegadas de empresas de la cadena de valor del auto como Michelin, Volkswagen, Lear, Bridgestone, Mercedes, Stellantis o Exide, entre otras.

    En el evento se recogieron percepciones, inquietudes y demandas concretas con el objetivo de articular propuestas sindicales sólidas ante el cambio de paradigma al que se enfrenta el sector en su camino a la descarbonización. Se puso además en evidencia que la transición hacia el vehículo eléctrico no debe abordarse únicamente como un cambio tecnológico, sino como una transformación industrial, económica, laboral y social que requiere de políticas públicas, inversión, formación, infraestructuras y de la participación de todos los agentes sociales.

    A través de las dinámicas de trabajo llevadas a cabo en el taller, los delegados y delegadas constataron que el sector se enfrenta a diversos retos: la presión de la competencia asiática, agravada por las asimetrías en las exigencias medioambientales europeas y los costes de producción el impacto de la robotización y la IA, la falta de demanda interna del vehículo eléctrico o el cambio estructural en los hábitos de consumo de algunos estratos de la población, entre otros. Frente a este escenario y al avance ineludible de la hiperautomatización y la robotización en las plantas, las representaciones sindicales enfatizaron la experiencia de la plantilla, la calidad de la producción y la capacidad de las energías renovables en España como los principales activos para asegurar las cargas de trabajo dentro de los propios grupos multinacionales.

    Asimismo, los grupos de trabajo concluyeron que una "transición justa" pasa necesariamente por adecuar las herramientas sindicales a los nuevos tiempos. Más allá del marco retributivo o la jornada laboral, la negociación colectiva debe anticiparse e incorporar materias complejas como el impacto de la inteligencia artificial, la trazabilidad tecnológica y los algoritmos organizativos. Para evitar la exclusión laboral por la digitalización, se reclamaron planes de formación y recualificación profesional robustos en las empresas, la aceleración de las infraestructuras públicas de recarga, y una armonización legislativa europea que garantice un terreno de juego equilibrado frente a las importaciones de terceros países.

    Adaptarnos a la nueva realidad sectorial y social pasa, a nivel sindical, por servirse de la Negociación Colectiva como herramienta en los procesos de transformación y transición para afrontar los problemas que vayan surgiendo y poder defender el empleo y las condiciones de trabajo.

    Las conclusiones de los cuatro talleres realizados a lo largo del año serán recogidas por la Fundación 1º de Mayo-ISTAS en un documento que será presentado en la Conferencia final del Proyecto, a celebrar en el último trimestre del año.

    En este informe, también se identificarán las oportunidades y barreras para la producción del vehículo eléctrico en España y se desarrollarán propuestas de actuación sindical.